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冬奧雪橇掃盲:曾有人遇難 大多半人打死都不會試

  LUGE,「無舵雪橇」,體驗雪上高速活動刺激快感的瘋狂產物。國際奧委會官方網站,天然會對所有奧運項目都佈滿熱情,但在介紹無舵雪橇時,劈臉就是一句:沒有庇護,會失足。這是運動員生命換來的警示。

  項目標劃定規矩,來去雜里說,本文沒那能力,這會觸及到空氣動力學等諸多專項常識。而往簡單里說,就是運動員坐在無舵雪橇上,出發起速后平躺上去,沿著封閉雪壁做高速行進。固然有節制手柄做小調劑,但總體來講,也只能靠本身身體姿勢的轉變來完賽,其極限速度一般都可以到達120公里每小時。所以在YOUTUBE的無舵雪橇視頻留言里,看到最多的常常是:老子打死都不會試!

  但歷史早就證明,一些無厘頭式的、撞哪算哪、不斟酌後果的瘋狂活動,其可追溯的歲月遠高於一些面面俱到的活動。坐在小車裡在雪道上滑行的記實,早在15世紀的挪威就已經出現。但和現代方式近似的,來自於19世紀中後期的瑞士。在打磨的很滑膩的關閉賽道出現后,正式角逐也隨之產生。

  無舵雪橇進入奧運會,已是1964年的事,而創辦世界錦標賽也不外是在1955年。歸根結柢就是他的瘋狂性一向不被接受,就像而今的翼裝遨遊飛翔。爾後來的事實表白,無舵雪橇在體育活動里的恐怖指數確實驚人。百年多歷史的奧運會雖然各類不測層見疊出,但要說到致人滅亡的事例,少少極少。不提慕尼黑可駭攻擊這樣的非角逐極端個例,冬奧至今也只有四起在賽事中的滅亡案例,無舵雪橇就佔了兩例。

  1964年因斯布魯克冬奧會,波蘭出身的英國選手斯凱茲佩斯基在賽前訓練時産生不測身亡。斯凱茲佩斯基身前是英國皇家空軍的遨遊飛翔員,另外一說是空軍部工程師,上天可以無懼,惋惜入地卻出了事故。說起來這屆冬奧極其邪門,三天后高山滑雪又有選手遭遇不測終究死。

  另一位無舵雪橇的犧牲者,離我們就不遠了,那就是八年前的溫哥華冬奧會。生命時鐘永久停在21歲零兩個月18天的喬治亞選手庫馬里塔什維利。其時事故是有前兆的,由於溫哥華的無舵雪橇賽道極端速度高達154公里每小時,連國際無舵雪橇結合會主席都透露表現擔心。成績賽前練習庫馬里塔什維利還真失事了。那時他撞在壁道上的速度高達143.6公里每小時。

  算上無舵雪橇的其他角逐,庫馬里塔什維利只是該項目比賽40年來的第一位死者,但引發的震動是偉大的,隨後的揭幕式悲壯色彩史無前例的濃郁。後來索契的無舵雪橇賽道被從頭設計減速,但頂尖選手也能滑到140公里每小時擺佈。

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  上段提到庫馬里塔什維利是40年來第一位死者,那麼他之前的殉難者是誰?波蘭人帕茲卡,他是在1969年世界錦標賽的正式競賽里撞牆身亡。

  但這涓滴擋不住「最愛作死」的歐美人的參與熱忱,並且還是男女一起「作」,其中尤以德國人「作」的最有水平。無論男女,德國人在無舵雪橇上佔有絕對統治地位。上屆冬奧無舵雪橇四冠悉數被德國人包辦。這一個奧運周期德國人繼續領先。

  亞洲人有玩嗎?玩。韓國為了冬奧撐體面,還專程歸化了一名德國女將進來,這位名叫愛琳-弗里施的選手,水準大概活著界15位到20位閣下,可以幫助韓國在這個項目上不至於輸沒影。至於中國方面,來自中國台灣的連德安是無舵雪橇的先行者,他加入過上屆冬奧,固然排名墊底,但敢加入就值得激勵。客歲的世界錦標賽,連德放置名倒數第八位,有不小前進。平昌冬奧他會再次加入。

  中國無舵雪橇國度隊,在索契冬奧會後成立,並且在2015年完成了國際角逐首秀,但要說到全國錦標賽,第一屆是在客歲年底才有,由於國內暫時沒場地,賽事放在挪威的利勒哈默爾進行。

  (魏猛)

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本文引用自: http://news.sina.com.tw/article/20180218/25860928.html
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